Η οδήγηση κατά την αποστολή μηνυμάτων έχει συζητηθεί συχνά, και είναι παράνομο να το πράττει σε πολλά μέρη και μερικές φορές είναι ακόμη και κατά του νόμου να μιλάει στο τηλέφωνο κατά την οδήγηση. Αυτό προκαλεί το ερώτημα τι πρέπει να επιτρέπεται στα κινητά τηλέφωνα κατά τη λειτουργία ενός οχήματος. Τουλάχιστον μερικοί έξω εκεί αισθάνονται ότι ένα τηλέφωνο δεν πρέπει να αγγίξει καν κατά την οδήγηση. Αλλά τι γίνεται με τους χάρτες smartphone και την οδήγηση;

Προφανώς μια εφαρμογή χάρτες τοποθετείται σε ένα κινητό τηλέφωνο για να σας βοηθήσει να βρείτε το δρόμο σας. Αυτές οι εφαρμογές δεν είναι εκεί, ώστε να μπορούμε να πάμε με λεωφορείο ή με τα πόδια. Είναι εκεί για να μας βοηθήσουν να οδηγήσουμε. Ενώ γνωρίζουμε ότι δεν υποτίθεται ότι θα γράφουμε και θα οδηγούμε, και ότι κάποιοι πιστεύουν ότι δεν πρέπει να μιλάμε και να οδηγούμε (αν και οι περισσότεροι από εμάς εξακολουθούν να το κάνουν), φαίνεται ότι όταν θέλουμε να μάθουμε πού είναι η επόμενη στροφή μας ή αν υπάρχει μια εναλλακτική διαδρομή, θα πρέπει να μπορούμε να ελέγξουμε την εφαρμογή μας για χάρτες.

Ένας αυτοκινητιστής κολλήθηκε πρόσφατα σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση και ήθελε να ελέγξει αν υπήρχαν εναλλακτικές διαδρομές που θα τον βοηθούσαν να κινηθεί και πάλι. Ξεκίνησε να ελέγχει τους χάρτες στο τηλέφωνό του, κατόπιν διατάχθηκε να τραβήξει από έναν αστυνομικό. Είχε διακινηθεί για «αποστασιοποιημένη οδήγηση». Το πολέμησε στο δικαστήριο, εξηγώντας ότι εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χαρτί σε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή χαρτών. Ο δικαστής αποφάσισε ότι τα κινητά τηλέφωνα είναι μια απόσπαση της προσοχής ανεξάρτητα από το πώς χρησιμοποιούνται.

Αυτό αφήνει όλους μας να λέμε "Αλλά ... αλλά ... αλλά ..." Είναι δύσκολο να διατυπώσουμε μια απάντηση. Ακόμη και χάρτες smartphone και οδήγηση πρέπει να είναι αντίθετοι με το νόμο; Φαίνεται ότι θα πρέπει να επιτρέπεται.

Ο δικαστής σημείωσε ότι οτιδήποτε παίρνει τα μάτια σας από το δρόμο είναι μια απόσπαση της προσοχής. Αυτό είναι αλήθεια. Αλλά όλα παίρνουν τα μάτια σας από το δρόμο. Αλλαγή ραδιοφωνικού σταθμού, κλείδωμα των θυρών σας, ενεργοποίηση κλιματισμού, άνοιγμα παραθύρου, ρύθμιση των οπίσθιων και πλευρικών καθρεφτών και ναι, ακόμη και ανάγνωση χάρτη χαρτιού. Ξεχάστε να προσπαθήσετε να το διπλώσετε πάλι ενώ οδηγείτε. Γιατί άλλα πράγματα χειροτερεύουν μόνο επειδή περιλαμβάνουν ένα smartphone;

Ιδανικά αυτό είναι γιατί τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται τώρα με πολλά από τα χειριστήρια στο τιμόνι και στη στήλη, για να κρατήσετε τα μάτια σας εκεί που ανήκουν. Ιδανικά γι 'αυτό υπάρχουν Siri και άλλες εφαρμογές φωνητικού ελέγχου έτσι ώστε να μπορούμε να το ζητήσουμε προφορικά και να μην χρειαστεί να βγάλουμε τα μάτια μας από το δρόμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πλοήγηση από τη μία πλευρά στην άλλη είναι απαραίτητη στις εφαρμογές χάρτη, έτσι ώστε η εφαρμογή να μπορεί να μας πει πού να στρίψουμε και έτσι δεν χρειάζεται να κοιτάξουμε.

Αλλά όσο πιο έξυπνοι είναι τα smartphones μας, δεν θα είναι ποτέ λογικά όσο είμαστε. Δεν θέλω το τηλέφωνο να επιλέγει τη διαδρομή μου όλη την ώρα, καθώς πολλές φορές μπορεί να είναι λάθος. Σίγουρα θα έπρεπε να το έχω εξετάσει πριν φύγω, αλλά αν κολλήσω σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Θέλω να μάθω αν η διαδρομή που ζήτησα από το Siri θα αποφύγει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η Siri δεν το ξέρει αυτό. Θα ήξερα από την εμφάνιση. Και αν είμαι σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, δεν κινώ ούτως ή άλλως.

Τώρα που αυτή η αποσπασματική συζήτηση οδήγησης επεκτείνεται ώστε να περιλαμβάνει χάρτες smartphone και οδήγηση, είναι σαφές ότι δεν είναι ένα κλειστό θέμα. Υπάρχουν καλά επιχειρήματα και από τις δύο πλευρές, αλλά η τέλεια λύση φαίνεται να είναι ότι θα πρέπει να επιτρέπεται κάποια στιγμή, αλλά όχι όλες τις εποχές, όμως οι νόμοι δεν λειτουργούν με αυτόν τον τρόπο. Τι νομίζετε; Πρέπει να επιτρέπονται οι εφαρμογές χαρτών κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή οι τηλεοράσεις να μην ακουμπούν ανά πάσα στιγμή από κάποιον που χειρίζεται ένα όχημα;