Από το 1966, όταν πετάτε, σας ζητήθηκε να απενεργοποιήσετε τις ηλεκτρονικές σας συσκευές κατά τη διάρκεια της προσγείωσης και της απογείωσης. Το 1991 είναι όταν θεσπίστηκαν κανόνες για την ειδική αντιμετώπιση των κινητών συσκευών. Ωστόσο, με την εξελισσόμενη τεχνολογία και με λίγα παραδείγματα πραγματικών κόσμων ηλεκτρονικών συσκευών που παρεμβαίνουν σε ελέγχους του πιλοτηρίου ή άλλες θεωρίες συνωμοσίας σχετικά με το θέμα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι επιβάτες πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρονικές συσκευές σε όλα τα στάδια μιας πτήσης.

Οι κινητές συσκευές σε μια πτήση δεν είναι τόσο επικίνδυνες όσο οδηγούμεθα να πιστεύουμε

Η FAA συγκέντρωσε την επιτροπή συμβουλευτικής και κανονιστικής επιτροπής φορητών ηλεκτρονικών συσκευών που μελέτησε το ζήτημα, καθώς και τη λήψη συστάσεων από πάνω από δώδεκα αξιωματούχους που πιστεύουν ότι το Wi-Fi ειδικότερα δεν μπορεί κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε τμήματος πτήσης να προκαλέσει πρόβλημα πλοήγησης στο πλοίο. Νωρίτερα το 2013, αρκετές ανεξάρτητες ομάδες δημοσίευσαν αναφορές που υποδηλώνουν ότι η χρήση συσκευών με δυνατότητα Wi-Fi θα πρέπει να επιτρέπεται μεταξύ της απογείωσης και της προσγείωσης, αλλά η FAA λαμβάνει αυτά τα δεδομένα, μαζί με αυτά που συλλέγονται, και τα παίρνει περαιτέρω, συστήνοντας ότι δεν υπάρχει με τη χρήση Wi-Fi κατά τη διάρκεια μιας ολόκληρης πτήσης.

Η πλειοψηφία των αεροπορικών εταιρειών που πετούν στον αμερικανικό στόλο είναι σε θέση να χειριστούν τυχόν προβλήματα που προκύπτουν από μια συσκευή με δυνατότητα Wi-Fi. Αυτό περιλαμβάνει συγκεκριμένες εφαρμογές, συσκευές και τρόπους σύνδεσης. Η FAA πιστεύει ότι οι συνδέσεις εδάφους, όπως η ροή φωνής και δεδομένων, θα πρέπει ακόμα να απενεργοποιούνται κατά τις πτήσεις. Αυτό δεν έχει καμία σχέση με παρεμβολές, αλλά με έναν κανόνα της Federal Communications Commission που απαγορεύει κάθε είδους αερομεταφερόμενη κυψελοειδή υπηρεσία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Άλλες χώρες έχουν παρόμοιους νόμους σε ισχύ.

Αρκετές αεροπορικές εταιρίες σε όλο τον κόσμο έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν και να δοκιμάζουν συστήματα Wi-Fi σε επίπεδα που επιτρέπουν στους επιβάτες πρόσβαση σε μια πτήση. Ενώ κανένα σύστημα δεν είναι 100% έτοιμο για εκτόξευση κάτω από τα όρια προσγείωσης και απογείωσης, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα ευρήματα της FAA θα βοηθήσουν την εξέλιξη να εξελιχθεί σε λειτουργικό σύστημα εντός του επόμενου έτους, ώστε να προσφέρει στους επιβάτες υπηρεσία Wi-Fi κάτω από τα 10.000 κατώφλι.

Το νωρίτερο μπορούσαμε να δούμε ότι η αλλαγή των κανόνων στις αμερικανικές πτήσεις θα ήταν το 2014 σύμφωνα με την FAA.

συμπέρασμα

Ακριβώς επειδή η FAA κυκλοφόρησε τα δεδομένα αυτά δεν σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες ή η βιομηχανία ως σύνολο πρέπει να υιοθετήσουν την πολιτική. Κάθε φορά που επιβιβάζεστε σε μια πτήση, θυμηθείτε πάντα να ακολουθείτε τις οδηγίες του πληρώματος πτήσης σας. Εάν σας ζητήσουν να απενεργοποιήσετε τον υπολογιστή, το tablet ή το τηλέφωνό σας - ακόμα κι αν νομίζετε ότι δεν έχει σημασία - απαιτείται από το νόμο να ακολουθείτε τις οδηγίες τους.

Προς το παρόν, τα πορίσματα της FAA θα πρέπει να αναλυθούν, να διερευνηθούν περαιτέρω και στη συνέχεια να εξελιχθούν σε ένα σχέδιο που θα επιτρέψει στους επιβάτες να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες Wi-Fi από πύλη σε πόρτα. Ενώ οι επιβάτες μπορεί να μην καταλάβουν γιατί είναι τόσο μεγάλη και δεν έχουν εδώ και χρόνια επί του θέματος αυτού, είναι σημαντικό να συνειδητοποιήσουμε ότι οι FAA - και άλλες αεροπορικές οργανώσεις σε όλο τον κόσμο - εργάζονται για να τους προστατεύσουν από οποιαδήποτε βλάβη μπορεί να προέλθει από ηλεκτρονικών συσκευών κατά την πτήση.

Image Credit: Bild071, ασύρματο Wi-Fi και παιδί κινητού τηλεφώνου